테슬라 모델3·Y 충전 제한 논란, 중고차 시세 하락 본격화

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배터리 충전 이슈 확산… 테슬라 중고차 시장에 미치는 영향과 소비자 유의사항

최근 전기차 시장의 대표 주자인 테슬라가 예상치 못한 변수를 맞았습니다.
주력 모델인 모델3와 모델Y에서 ‘배터리 충전 제한 문제’가 불거지며, 중고차 시세가 하락세를 보이고 있습니다.
특히, 보증기간이 만료된 차량의 경우 수리비 부담이 수천만 원에 이를 수 있다는 우려가 제기되면서,
소비자들 사이에서는 “지금이 중고 테슬라를 사야 할까?”라는 의문이 커지고 있습니다.

국내 최대 직영 중고차 플랫폼 **케이카(K Car)**의 분석 결과에 따르면,
최근 두 모델의 시세가 연속 하락세를 기록하며 시장의 변동성이 확대되는 모습입니다.
이번 글에서는 실제 시세 변화 추이와 배터리 관리 시스템(BMS) 이슈의 원인,
그리고 소비자가 구매 시 주의해야 할 핵심 포인트를 정리했습니다.

테슬라 모델3·Y 시세 하락세, 8월부터 본격화

케이카에 따르면 테슬라 모델3의 평균 중고차 시세는
7월 3847만 원에서 8월 3771만 원(-2.0%), 9월에는 3729만 원(-1.1%)으로 지속 하락했습니다.
모델Y 역시 같은 기간 4918만 원에서 4825만 원(-1.9%), 9월 4789만 원(-0.7%)으로 떨어졌습니다.

특히 2021년식 차량의 하락폭이 가장 컸는데,
이는 해당 연식 모델에서 배터리 충전 제한 오류가 상대적으로 많이 보고된 탓으로 보입니다.

구분	7월 평균가(만원)	8월 평균가(만원)	9월 평균가(만원)	변동률
모델3	3847	3771	3729	-3.1%
모델Y	4918	4825	4789	-2.6%

시세 하락의 중심에는 ‘BMS_a079 코드’ 논란

이번 시세 약세의 직접적 원인은 **배터리 관리 시스템(BMS)**의 충전 제한 현상입니다.
일부 테슬라 차량에서 갑자기 충전이 제한되고,
차량 시스템 화면에 ‘BMS_a079’ 코드가 표시되면서 배터리 교체를 권유하는 사례가 잇따르고 있습니다.

이 현상은 주로 충전량이 일정 수준 이상으로 오르지 않거나,
충전이 갑자기 중단되는 형태로 나타납니다.
해외 커뮤니티뿐 아니라 국내 테슬라 오너들 사이에서도 같은 문제가 보고되며
구매를 망설이는 소비자들이 늘고 있습니다.

2021년식 모델, 왜 더 취약할까?

테슬라 2021년식 모델은 일부 배터리 셀 관리 로직과 BMS 펌웨어가
현재의 시스템보다 초기 버전으로 구성되어 있습니다.
이 때문에 충전 제한 오류나 충전 속도 저하 현상이 더 자주 나타난다는 분석이 있습니다.

케이카 분석에서도 2021년식 모델의 시세 하락폭이
다른 연식 대비 두 배 가까이 컸습니다.
모델3는 8월 2.8%, 9월 1.2% 하락했고,
모델Y는 같은 기간 3.1%, 2.8% 떨어졌습니다.

이는 단순한 일시적 조정이 아니라,
소비자 신뢰도 하락에 따른 구조적인 약세로 풀이됩니다.

보증기간 만료 차량, 배터리 교체비 ‘수천만 원’ 주의

테슬라는 배터리에 대해 8년 또는 주행거리 16만 km까지 보증을 제공합니다.
하지만 이 기간이 지나면 무상 교체가 불가능하며,
교체 비용은 차량 가격의 절반에 가까운 수천만 원대에 이를 수 있습니다.

케이카 이민구 수석 애널리스트는
“보증이 만료된 차량은 자칫 수천만 원의 배터리 교체비용이 발생할 수 있다”며
“이런 요소를 확인하지 않고 구매하면 낭패를 볼 수 있다”고 조언했습니다.

즉, 중고 테슬라 구매 시 반드시 보증 상태를 확인해야 하며,
BMS 관련 경고 코드가 표시된 이력이 있는 차량은 피하는 것이 좋습니다.

소비자들이 반드시 체크해야 할 항목

중고 테슬라 구매를 고려한다면 아래 항목은 필수로 점검해야 합니다.

체크 항목	설명	확인 방법
배터리 보증 여부	8년·16만km 이내인지 확인	차량 등록증 및 앱
충전 제한 이력	BMS 코드 발생 여부	정비 이력서, 오너 계정 기록
소프트웨어 버전	최신 업데이트 여부	테슬라 앱 및 서비스센터
충전 속도	급속충전 시 정상 출력 확인	실제 충전 테스트
배터리 잔량	완충 시 주행거리 변화 확인	계기판 주행거리 확인

테슬라, OTA(무선 업데이트)로 해결될까?

테슬라는 과거에도 OTA(Over The Air) 업데이트를 통해
소프트웨어 결함을 신속히 수정해온 바 있습니다.
이번 BMS 관련 이슈 역시
일부 차량에서는 펌웨어 업데이트를 통해 개선된 사례가 보고되었습니다.

다만, 이미 배터리 셀 손상이 진행된 차량은
업데이트만으로 해결되지 않고 교체가 필요하다는 점에서
모든 문제가 일괄적으로 해결되긴 어렵습니다.

중고 전기차 시장에 미칠 파급효과

테슬라의 중고차 시세 하락은
국내 전기차 중고 시장 전체에도 영향을 줄 가능성이 있습니다.
테슬라는 중고 전기차 시장에서
가장 거래량이 많은 브랜드 중 하나이기 때문입니다.

특히, 배터리 상태가 차량 가치의 핵심 요소인 전기차 특성상
이번 사례는 향후 다른 브랜드에도
‘배터리 보증 기간’을 기준으로 시세 차별화가 가속화될 신호로 해석됩니다.

향후 전망: 단기 조정, 장기 회복은 가능할까?

전문가들은 이번 시세 하락을 단기적인 신뢰 이슈로 보고 있습니다.
BMS 관련 결함이 명확히 해결되거나,
테슬라가 무상 수리 정책을 확장할 경우
가격은 다시 안정될 가능성이 높습니다.

반면, 보증이 끝난 차량의 중고 가치 하락은
당분간 이어질 가능성이 큽니다.
특히 국내에서는 아직 테슬라 정비 인프라가 부족해
소비자들이 체감하는 부담이 더 크기 때문입니다.

소비자에게 드리는 현실적인 조언

보증이 남은 차량 중심으로 매물 탐색
BMS 코드나 충전 오류 이력 유무 반드시 확인
최신 펌웨어 버전인지 점검
시세 급락 구간에서 섣불리 구매하지 않기
케이카, 엔카, 보배드림 등 신뢰성 높은 플랫폼 이용

테슬라 중고차를 구매한다면
‘가격보다 배터리 상태’가 핵심이라는 점을 꼭 기억하세요.

결론: 충전 제한 이슈, 중고차 시장의 경고등

이번 테슬라 모델3·Y의 충전 제한 논란은
전기차 중고 시장의 구조적 리스크를 드러낸 사건입니다.
배터리의 건강 상태는 차량의 가치와 직결되며,
충전 제한이나 경고 코드 이력은 단순한 결함이 아닌
향후 수천만 원의 수리비로 이어질 수 있습니다.

따라서 소비자는
보증 기간과 배터리 상태, 소프트웨어 버전을 반드시 점검한 뒤
신중하게 구매를 결정해야 합니다.

케이카 등 주요 중고차 플랫폼은
앞으로도 전기차 전용 점검 프로그램을 강화할 계획입니다.
소비자 역시 기술적 이슈에 대한 이해를 높여
현명한 구매 판단을 내릴 필요가 있습니다.

FAQ

Q1. BMS_a079 코드가 뜨면 무조건 배터리 교체가 필요한가요?
A. 그렇지 않습니다. 일부 차량은 소프트웨어 업데이트로 해결되지만,
코드가 지속된다면 교체를 권장합니다.

Q2. 보증기간이 끝난 차량도 유상 수리가 가능한가요?
A. 가능합니다. 단, 배터리 교체 비용이 수천만 원에 이를 수 있습니다.

Q3. OTA 업데이트로 완전 해결 가능한가요?
A. 일부 개선은 가능하지만, 물리적 배터리 손상은 해결되지 않습니다.

Q4. 중고 테슬라 구매 시 어디에서 확인할 수 있나요?
A. 케이카, 엔카 등 주요 직영 플랫폼에서 상세 진단 내역을 확인할 수 있습니다.

Q5. 테슬라 공식 입장은 나왔나요?
A. 현재까지 공식적인 리콜 발표는 없으며,
서비스센터를 통한 점검 및 개별 조치가 이뤄지고 있습니다.

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